“30%的复合材料占比，比同级机型减重1.8吨，这意味着每飞行小时可节省12%燃油。”
西飞总工程师轻叩c929发动机舱的透明检修盖，指尖落处，长江-2000发动机的涡扇结构在特制玻璃下清晰可见。
当人群移步至c919前，总工程师掀开机腹蒙皮的一角，露出蛛网般的全电传飞控管线。
“这是运-20同源技术。”
他扳动舱内一个红色手柄，机翼襟翼立刻如巨鸟展羽般同步偏转，引得诸多代表团发出惊叹。
有记者追问可靠性数据，他指向机身中段：
“分段模块化制造使误差控制在0.1毫米级，我们已完成3800小时极端环境测试。”
对于c919和c929两款商用客机，西飞总工程师非常的具有自信。
“我们伊乐克国防部愿意采购5架c929宽体客机作为国防部公务机！”
“未来伊乐克国防部高级官员前往第三国洽谈重要事务，便会乘坐该c929客机！”
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