当初的税制改革，就是最好的例子。
说好的临时加征，结果战争结束后，尝到了甜头的朝廷根本舍不得放弃这笔财税，直接变成了正常征收。
有了前车之鉴，大家对“临时性应急”，已经不再买账。
一旦废漕改海，不光漕运产业链上的人利益受损，工部同样是大输家。
有了更廉价便捷的海运，朝廷投入运河航线的维护经费，势必会大幅度削减。
工程项目少了，工部官员的收益，自然也会缩水。
见有人带头，从漕运产业链上牟利的官员，纷纷站出来反对。
转瞬的功夫，反对者和支持者，围绕着废漕改海的议题吵作一团。
没有权臣的弊端，在此时暴露了出来。
朝堂分成两大阵营，一时间谁也说服不了谁。
如果皇帝年长一点，还能让皇帝裁决，可此时新君才五岁。
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