通过精准控制身体姿态与发力模式，让前80米积累的直线动能在最后10米以最小损耗延续，而非被动消耗。
首先就是直线惯性力占比，这是水平动能的“保存开关”。
直线惯性力是决定最后10米速度的核心力源，其占比直接反映水平动能的保存效率。极致前程选手掉速的首要原因，是最后10米直线惯性力占比骤降。
从峰值阶段的65%-70%降至50%以下了，导致水平动能快速流失。
那这个时候就会掉速的力学根源，让垂直力“反噬”与水平力“断供”。
这个时候就会出现。
垂直力占比过高的能量浪费。
制动性水平力的“雪上加霜”。
而苏神对于这一点的解决原理就是——
通过“发力转向”维持F占比≥75%。
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