很多船运公司在有钱之后，也都会购买新船，本身也是新船利润更高的原因。如果不是因为要布局中东危机，那他也会跟正常船东一样，购置新轮船了。
王凤芝回道：“是的，而且业务也比较简单，我们自己只需要保证船只正常运行就行。
不过咱们的二手船业务特殊，运水和运送拉杆箱，都不算太暴利，从欧美回程也经常没多少货物，所以利润率不高，不然总利润1500-2000万港元不是太大问题。”
“嗯，等香港旱灾结束了，就好点了。”杨文东顿了顿，又说道：“另外年后我会与老魏商量一下，适当抬高一下运费，长兴实业的盈利能力已经很强了。”
早期长兴航运组建的第一个目的，就是为了自己运输拉杆箱，从而拉低成本，保证长兴实业；
因为那个时候，长兴实业是整个集团的根基，需要将它的数据打造的最好看。
现在的话，长兴实业仍然是最重要的，但考虑到多条腿走路，也是有必要的。
王凤芝又说道：“也好，长兴航运在年底的大采购，必然会导致明年还贷压力大涨，即使不转移利润，那可能还是需要从长兴实业调集资金。”
“对，明年的债务压力不小。”杨文东点点头说道。
船只在没有交付前，是不需要客户出很多资金的，这种大项目都是分期交付的，可毕竟是5000万美元，哪怕前期交一小部分，都是巨大的经济压力了。
这也是为什么很多船运公司无法快速扩张的原因，资金链不够，那就是胆子再大、对航运市场再有信心，也只能一步一步的扩张。
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