敏感的人，立刻意识到某些情况发生了自己不知道的变化。
迎着众人的目光，张起航坦然自若的道：“感谢领导给了我这个发言的机会，也感谢各位同行、前辈将这个机会让给了我，既然如此，那我就说点我的看法，也算是先抛砖引玉，大家共同探讨。
刚刚康副主任已经说了大力发展新能源汽车的目的和意义，那我就说说我对新能源汽车的看法。
我认为以现阶段的技术而言，新能源车汽车大概分为节能车、轻度混合动力汽车、中度混合动力汽车、深度混合动力汽车以及纯电动汽车。
所谓节能车，我认为就是具备发动机启停功能的汽车，在增加了发动机启停系统后，这些车在市区工况下大约能够节省2%到5%的燃油，在个别工况下甚至可以达到7%至8%的节油能力，但受限于整套系统的结构，这已经就是这类车辆的节油极限了。
而且这个节油效果，还是配合极度拥堵的车况实现的，换句话来说，只有越堵车，这种节能车才能越节油，但拥堵路况下，这种节能车的油耗也是大幅度提升。”
众人想了想，都纷纷点头。
连康副主任也是，点头认可了张起航的回答：“搭载自动启停功能的车是节能车？这个说法不错，我觉得挺准确的。”
(本章完)
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