与民航相比，这些单位对于无人机的要求可完全不一样。
只要飞机的航程和载荷能够达到用户的要求，飞机的自重大一点就大一点么，总共也就四五吨、了不起五六吨的一个飞机，多出来的这点自重能多烧多少油？
可咱们帮帮用户节省下来的采购成本却是实实在在的，单单是这部分采购成本，就足够这些部门烧好几年的油。
至于对更先进的航空复合材料的熟悉和应用，咱们这个项目不就正好是个绝佳的机会？”
张起航可太清楚了，无人机在未来的发展趋势就是廉价低成本路线。
MQ-9“死神”好不好？
好，可是价格有点高，单价要3200万美元。与MQ-9“死神”性能相近、甚至还略有超出的国产双尾蝎A的价格是多少？
第1452章我要打两个！
有说200万RMB的，有手300万的，也有说是500万的，但不管是200万、300万还是500万，都还远不如MQ-9的一个零头，一架MQ-9可以买大几十架的双尾蝎了，到时候堆都堆死你！
张起航的话，让众人猛然反应过来：对啊！我们是不是傻了？相比于日常使用成本，以海事监理为代表的用户肯定是更在乎航程、载荷这些技术指标。
而且张总说的是，我们完全可以在这个过程当中逐步的熟悉新型航空复合材料的性能，并且加以应用。
想通了这一点，鲍里斯·斯维特洛夫整个人都激动起来，他立刻应道：“如果是这样，那这个项目我们能做！”
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