“是的，全系标配，”张启航肯定的点头：“从最低的一个配置开始，哪怕没有电动座椅、电动后视镜，但我们依然在这款车上面保留了ABS刹车防抱死系统。”
“这……这……”国汽协的一位领导实在是忍不住了，痛心疾首的对张启航问道：“张启航同志，你到底知不知道，这么一套ABS刹车防抱死系统要多少成本？4000多块啊！”
其他领导同志也都是心有戚戚的点头，因为现在的华夏并不能生产ABS刹车防抱死系统，如果想要给自己的车子双面安装ABS刹车防抱死系统，就需要从博世、大陆等这些外国的汽车零配件供应商去采购。
大家的想法都差不多，觉得张启航简直就是脑子瓦特了。
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PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
面对吉伟红的这个问题，张启航坦言道：“领导，在我看来，ABS防抱死系统这种主动安全设备其实是保命用的，甚至于可能一次就救下了两辆车里面的人的命！
我们不奢求所有的国产汽车厂商都给自己的产品装上这个东西，但在我看来，既然车子的售价都已经来到了20万元的价格区间了，就应该多为用户考虑的周到一些……另外，我们华腾工业集团作为一个新兴品牌，在品牌知名度不如别人的情况下，总要有些能够拿得出来的、人无我有的东西作为卖点，这个ABS刹车防抱死系统就是我们的核心卖点之一。”
吉伟红连连点头：“原来如此。”
他并不觉得张启航的这话有什么不对，因为站在他自己的角度去想，哪怕自己不是开车的，只是一个坐车的，也希望自己的车子更安全一些，而作为全国汽车工业的主管机构，吉伟红更清楚ABS意味着什么，同样的两款车，一款有ABS刹车防抱死系统，一款没有，在车子的内部空间都大差不差的情况下，自己当然会选择那个有ABS刹车防抱死系统的，这一点毫无疑问。
至于张启航说的他们会将自家的车子装备了ABS刹车防抱死系统当做宣传卖点，那就更不是问题了，既然装备了这个东西，凭什么不能让人宣传？
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