山田次郎回答的很客气，但张起航很清楚，如果不是因为这其中有巨大的好处可以拿，这家伙又怎么可能答复的这么痛快？
“非常感谢，您真是个热心的好人。”
“呵呵……呵呵……”被张起航发了一张好人卡，山田次郎很是开心：“张君您太客气了。”
“这不是客气，这是我的肺腑之言，如果不是您真的那我当朋友，你怎么会帮我这么大的忙呢，”说到这，张起航语气一转，诚恳的问道：“山田先生，我再冒昧的问一句，新一代的DELICA的零售指导价会不会上涨？”
“呃……这个，”尽管有些奇怪张起航为什么会问这个问题，但想到这种事情终究没办法保密，山田次郎略一犹豫，还是说了：“大概会有个三万万、四五万日元的小幅上涨吧，但不会很多。”
张起航眼中精光一闪！
第四代DELICA的出厂价，他已经心中有数了。
在20多年后，一般情况下，一辆轿车的出厂价大约是建议零售价的70%至80%，当然，“八折凯、七折豹”这些车是例外，但现在可是90年代初，在全世界范围内，汽车制造也是一个利润丰厚的行业，在这一时期，一个成熟的汽车市场的轿车类产品，根据级别的不同，起出厂价大约是零售价的65%至75%之间——25年后，车企内部给内部职工的内部购车价格，大约也就是零售价的六成左右，大概可以判断这个价格就是成本价。
当然，相比于轿车，海狮、DELICA这类轻客的利润相对会薄一些，但其出厂价大约也就是零售价的75%左右，现今东瀛国内销售的第三代DELICA，其市场价折合成米元大概在9500美元至12000美元之间，也就意味这款车的出厂价在7100多美元至9000美元之间。
虽然全新一代DELICA的价格会上涨一点点，但也就是一两百、两三百美元的事儿，接下来的谈判，张起航的心里有底了。
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