刚刚听到这话的时候，大家简直不敢相信自己的耳朵：华夏人在汽车工业领域不但在本土打败了欧洲人，甚至已经走出了国门？
但当尹巴尼斯·罗沙摆出了一副“我知道你们不肯相信，但没关系，我可以带你们亲眼去看啊”的态度的时候，尽管还是难以置信，但大家都没话说了：人家都不怕你亲自去看了，你还有什么好怀疑的？
看着众人的反应，尹巴尼斯·罗沙微微一笑，接着说道：“当然，最重要的是，华腾汽车在整车制造成本方面有着大众难以比拟的优势，还是以这辆凯越轿车为例，同样的产品，在华夏，这款车的售价比大众汽车低差不多4000美元，并且配置还更高。”
同级别的车型，华夏人的产品竟然比大众便宜4000美元？
4000美元可不是一个小数目，立刻有人惊讶的问道：“罗沙先生，您说的是真的吗？这个车，真的比大众同级别的车子便宜4000美元？”
“是至少4000美元，”尹巴尼斯·罗沙说道：“以jetta-mk4为例，这个车在华夏的售价大约是1.75万美元起，而华腾凯越的售价则是1.35万美元起……”
“您等一下，”刚刚问话的那个人惊讶的向尹巴尼斯·罗沙确认道：“罗沙先生，您说jetta-mk4在华夏的售价只要1.75万美元？”
“是1.75万美元起，”尹巴尼斯·罗沙的耐心很好，认真的纠正道：“顶配的gti版本要超过2.6万美元……哦，对了，这这个1.75万美元的起售价还是前两年的售价，现在，jetta-mk4在华夏的起售价已经跌倒了大约1.2万美元的样子。”
刚刚说话的这位忍不住说道：“别说1.2万美元了，即便是1.75万美元起，那也比我们巴西便宜的太多了……”
这话，得到了众人的一致赞同，大家纷纷议论着……
“是啊，jetta-mk4在我们巴西的起售价要2万美元起呢。”
“话说大众的汽车什么时候便宜过？就算是现在还在生产的jetta-mk2，起售价也超过1.7万美元吧？”
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