“多少？！”
阿尔贝托·韦雷廷内克这话一出口，周围的农场主们的脸上全都是惊讶到难以置信的表情：37000美元？我没听错吧？
也不怪大家是这样的反应，实在是在阿根廷，汽车的售价太贵了——在整个南美地区，汽车产业被摧毁了的阿根廷，其汽车售价也是最高的。
以大众lupo这款微型车为例（后续车型是大家更熟悉的大众UP！），就这么一款微型车，在墨西哥的售价大约是5000美元，在智利的售价大约是8000美元，到了巴西，价格来到了10000美元，相比于欧洲的售价几乎翻了一倍，但在阿根廷，这款大众lupo的售价是12000美元，是在墨西哥售价的2.4倍！
第1190章打开了阿根廷市场的大门
在阿根廷市占率排第5位的美国通用汽车，新车在墨西哥的均价是14000美元，在厄瓜多尔是29000美元，而阿根廷均价超过了32000美元，也就是说，阿根廷新车的价格是墨西哥的2倍还不止！
这也反应了阿根廷汽车市场的基本情况：同一款车，阿根廷市场的售价大约是欧洲、美国售价的2到4倍。
新车如此，二手车的售价“差距”更是有过之而无不及，同款二手法拉利F360，西班牙人需要花6万美元，而阿根廷人需要24万美元；在美国本土，一辆二手福特野马GT的售价大约是5500美元，而同等车况、同等年限的二手福特野马GT，在阿根廷人的售价则要差不多3万美元。
至于瑞虎这种城市SUV产品，阿根廷当然也有销售，价格更是高到了天上：丰田RAV4或者本田CR-V的售价基本都要42000美元起，而福特翼虎的起步价格就要45000美元！
而现在，这辆个头与丰田RAV4、本田CR-V以及福特翼虎差不多的紧凑型城市SUV，竟然只要37000美元？
冯老爷子在于阿尔贝托·韦雷廷内克、劳尔·莫拉雷斯等人确定阿根廷市场的售价的时候，在听几人建议将零售价提高道40000美元以上的时候，也是被吓了一大跳：怎么会有这么离谱的售价？
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