也不怪刘专家这么惊讶，实在是这事儿听上去就离谱，因为所有对航空发动机有所了解的人，都知道这东西有多难，否则也不至于被称之为“现代工业皇冠上的明珠”。
而作为57XX厂的技术领头人之一，刘专家也算是航空发动机领域的顶级专家之一了，他对于国内航空发动机的技术和研发水平有着轻型的认识，觉得即便是将华腾工业集团在航空发动机制造和研发能力方面的水平提高至与黎明厂同等的水平，也需要最少10年的时间才能够将D-30KP-2仿制出来，可如今的情况呢？从华腾工业集团申请成立D-30KP-2发动机的大修厂到现在，才不到一年左右的时间，华腾工业集团就宣称自己已经完成了D-30KP-2的优化工作？
这怎么听上去就这么离谱呢？
扯淡也不带这么扯的！
搁在若干年前，这种行为就叫“放卫星”！
但话说回来，考虑到这个项目的负责人是前苏联克里莫夫设计局的第二任总设计师，刘专家又不敢完全不信。
“这其实也是巧合，”面对震惊无比的刘专家，张起航笑道：“您可能不是很清楚，在前苏联时期，生产D-30KP-2发动机的索洛维耶夫设计局与克里莫夫设计局的关系不错，而谢尔盖·伊佐托夫先生与索洛维耶夫设计局的总设计师：帕维尔·压力山德洛维奇·索洛维耶夫先生又是非常好的朋友。
当年索洛维耶夫设计局将D-30系列发动机向D-30K系列进化的时候，两家设计局还进行了深度的合作，所以谢尔盖·伊佐托夫先生对D-30系列发动机其实很熟悉，甚至于说D-30K系列发动机是帕维尔·压力山德洛维奇·索洛维耶夫先生与谢尔盖·伊佐托夫先生一起联合研发出来的也不是不行。”
谢尔盖·伊佐托夫与索洛维耶夫设计局的创始人帕维尔·压力山德洛维奇·索洛维耶夫先生的关系很不错？
D-30K系列发动机甚至是可以说是帕维尔·压力山德洛维奇·索洛维耶夫先生与谢尔盖·伊佐托夫一起联合设计、研发的？
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