“多少？！”
张起航一声惊叫，他极度怀疑自己是不是听错了：这可是SU-27UB啊，既能够作为教练机使用、用来培训飞行员，也可以单独执行战斗任务的存在，而且相比于单座的苏-27，双座教练战斗型的苏-27的研发立项时间在苏-27之后，也就意味着此前苏-27上面的一些问题，到了苏-27UB身上已经得到了改善和纠正，这同时也意味着苏-27UB的造价要比单座的苏-27更高——90年代初咱们采购苏-27的时候，一架单座型的苏-27的单价折合成米元都要一千三四百万，而现在，两架苏-27UB的打包价竟然只要400万米元？！
这跟白送也没什么区别了。
看到张起航的反应，蔡亮同志很开心，笑呵呵的道：“就是400万米元，你没听错，而且老毛子的意思很明显，这个价格还可以商量，哦，对了，这两架苏-27UB只试飞了不到300个小时，相比于它的设计寿命而言，说全新机有些过分了，但说是九成新那是一点问题都没有，呵呵……”
“……”
张起航听的再次无语：至少2000万米元一架的东西，老毛子硬是200万米元就准备卖掉，这真的是穷疯了啊。
不过张起航也聪明的没有追问试飞院到底买没买这两架苏-27UB，虽然在张起航的记忆当中，大概率是买了。他连连点头道：“真的是长见识了……蔡院长，您再说说他们的空中试车平台的事儿呗？”
蔡亮同志很好说话，点点头，痛快的说道：“好，那我就说说他们的空中试车平台的事儿，当时大毛家试飞院在航展上现场展出的是一家机身编号为76492的空中试车台，是用一架伊尔-76MA运输机改装而来的，这个试车台曾经先后测试过PS-90A发动机和库兹涅佐夫设计局的NK-93涵道式桨扇发动机。
我们去航展上参观的时候，这个空中试车台上面还挂着一台NK-93涵道式桨扇发动机呢，好家伙，当时看到这台发动机的时候，我和同志们都惊呆了，大家无法想象航空发动机竟然还可以这么设计……
跟咱们做了这么些年的生意，大毛也知道咱们家有钱，而且做生意讲诚信、童叟无欺，再加上他们自己也实在是困难，就跟咱们提出，说可以向咱们出售出售伊尔-76空中试车台，并且保证价格优惠，当时他们试飞院总共有5架空中试车台，即便是机龄最新、使用时间最少的那架，价格也不超过500万美元，而且还可以按照中国的要求提供改装……”
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