顿了顿，李鹏飞接着说道：“我刚刚仔细看了一下配置，前置后驱，1.2升发动机搭配5速手动变速箱，基本上就是咱们黑豹荣光上的那套动力系统，只是将发动机和变速箱从车底下挪到了前面的发动机舱，另外就是后悬挂从之前的硬轴加钢板弹黄变成了硬轴加多连杆加螺旋弹黄和减震筒。
正常来说，相比于面包车上那简陋的、偏向于承载的后悬挂系统，宏光上的这款后悬挂系统可以说是极大的提升了乘坐的舒适性……”
显然，李鹏飞说的这些，对于会议室内的这些领导们来说还是有些过于专业了，不少领导的脸上都有些迷茫。
见到这，李鹏飞急忙收口，说道：“简单的来说，在我看来，宏光上的这套后悬挂就是从‘陆上公务舱’的后悬挂系统简化而来的，两者的基本结构相差不多，当然，受限于成本，宏光的后悬挂的性能肯定比‘陆上公务舱’差不少……”
这这话就足够了！
现在哪个政府部门、哪个单位还没有几辆华腾-三菱“陆上公务舱”商务车？所有乘坐过这款MPV的同志都对这款车的舒适性与静谧性印象深刻、赞不绝口，现在听李鹏飞说张起航提供给黑豹汽车的这款叫“宏光”的MPV的后悬挂，是从“陆上公务舱”商务车的后悬挂的基础上发展出来的，立刻就莫名的对宏光MPV的舒适性充满了信心。
大家都下意识的觉得，就算李鹏飞同志说的没错，宏光MPV上面的这个后悬挂是基于“陆上公务舱”MPV的后悬挂简化出来的，可这套后悬挂的底子在这儿摆着呢，有“陆上公务舱”这么好的底子，就算“宏光”MPV这套后悬挂只有“陆上公务舱”后悬挂七成的功底，那性能也差不到哪儿去不是？就算比不了捷达、普桑这些小轿车，但相信相差也不会太多——张起航是真厚道啊。
立刻有领导向李鹏飞问道：“鹏飞同志，你认为这款车上市之后能取得什么样的市场表现？”
简而言之：你觉得这款车能赚多少钱？
“这个……”李鹏飞想了想之后，才说道：“我们现在只有这么一份效果图以及部分示意图，除此之外没有包括价格区间、配置情况等之类的的信息，所以我暂时还没办法回答您，但如果，我是说如果，如果这款车的价位能够在7到9万之间，且配置到位，我个人认为月销六七千辆是有希望的。”
其实李鹏飞对这款车的市场表现更乐观一些，他认为月销量上万的可能性很大，但当着领导的面嘛，他肯定要说的保守一些。
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