这是不是意味着想想办法，还是能改出一台不错的涡扇发动机，至少核心机有了保障，比R-11要高得多。
高振东又补充道：“王总，实际上这台改进型发动机的进气流量，已经达到了接近70kg/s的级别，从基础条件上来说，是足够一台中等推力的发动机使用的。甚至牺牲高速性能、增大涵道比的话，还能得到更大的提升，直接得到一台勉强够得上大推力的发动机来。”
如果能搞到中间推力70~80千牛左右，这年头勉强也能算是够得上是大推力发动机。
同一个核心机做的涡喷和涡扇，总压比、空气流量都是大不一样的，别的不说，光是那个大出一大圈的风扇，就能额外吃进不少空气，随之而来的就是推力的提升，油耗的下降。
“这种‘大推力’也没有哪个战斗机会用吧？”高速性能都牺牲完了，战斗机也飞不快了。
这方面典型的例子就是被吹上天的球电，发动机推力倒是大了，就是高速性能嘛……在战斗机里只能和小孩坐一桌。
“可是我们不止战斗机嘛，我们可以这么考虑，搞一个小涵道比，对推力不作太高要求，主打同推力性能下省油的。再搞一个大涵道比，专门为亚音速飞机准备的发动机。”
涡桨发动机、桨扇发动机就算了，有同志在搞，而且高振东知道勉强有可用的。而且涡桨和桨扇，直到高振东穿越都没很明白的区分出来到底有什么本质区别。
“嗯，你这个想法……不错不错，还真的可以！甚至我们还能用这个搞一个涡桨出来……”没想到王总脑洞比高振东还大！
“这……摊子是不是太大？而且类似的发动机，应该是有同志在搞，也没有非常迫切的需要。”高振东道。
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