造船从工序上来说，一般先要铺设龙骨，完成龙骨铺设后，开始从龙骨向两侧安装船肋，多用天然弯曲的粗木材方柱。
船肋做好后，还要在两边船肋的中间、上方安装连接的横梁。
形成一个连接在龙骨上的半圆形结构。
从船头到船尾，依次就是大大小小的这种半圆形结构。横梁上铺设甲板，从最上面到最下面分别是第一层甲板、第二层甲板以此类推。
而半圆形结构内部用船板上下完全封闭，就是水密隔仓。从船头到船尾，依次是第一仓、第二仓、以此类推。
而船肋的外侧则要从船头向船尾方向，纵向贴上船壁板。这些壁板就是我们从外边看到的船壳。
搭接法和缝接法就是贴船板的两种方式。
所谓搭接法就是就要在外边安装船板时，上边的船板压着下边的船板安装，就像我们房子顶上瓦片安装一样，上边瓦片搭在下边瓦片上。
这样做的好处是安装简单，用钉子钉上就行。造船速度很快。船板间的缝隙非常小，甚至可以做到没有缝隙。后期防渗水工序简单，成本低。
但是搭接法有个问题，就是只能搭接一层船板，不能多层船板同时采用搭接的方式。
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