在庙街修建海陆转运码头。把海船运来的鸟粪，换成江船转运到各个城镇。黑龙江流域的河流中多，而且净流量超级大，不好好开发一下内河航运岂不是太可惜了。
七个月的通航时间内，蒸汽机拖船可以拉着十几条无动力的货船，往返在整个水系上，这里又不缺木材。造船用的橡木、榉木、核桃木有的是。
这样沿河沿江的城市，还可以发展造船和修船的工厂。
至于不在河流上的内地，杨凡打算铺设381mm的超级迷你窄轨小铁路。这种小铁路不需要道砟做路基，只要有枕木就行。铺设的又快又便宜。虽然运力不高，可是一列火车也足够运输五六百吨呢。
到时候以水运为骨干，小铁路进腹地，进林区。就把整个东北的交通盘活了。至于冬天大雪会覆盖轨道，导致小火车没法走，这个问题杨凡早就想好了。
冬季大雪，在大风的吹拂下，非常容易把铁道埋了，这里的雪有的能有一两米厚。靠人来挖是挖不过来的，因为雪会经常下，大风也会经常把雪沫子吹来。
杨凡已经让二愣子去收购一些报废的涡喷发动机了。这些战斗机上用的涡喷发动机虽然不能用在飞机上了，但是你给油，还是可以喷射烈焰的。只要能转动就还可以当做清雪吹风筒用。
这玩意儿功率可太大了。就算是老歼五飞机的涡喷发动机也足够用了。在火车头前，加上一节清雪车厢就完全可以保证冬季铁路的通行。
清雪车的前面放一个大型滑铲，可以把雪撅出去。车的前面是一个喷口对着前方的涡喷发动机。中间是操作室，后面是航空煤油罐子。用来做燃料储备。这东西非常费油。
1414、东北开发大计
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