06年5月，聊市地铁与长清轻轨互通。
06年6月，十里营轨道交通所收购聊市城市轨道集团，持有东山府轨道交通集团50%股份，如果算上三元高科、三元机械、三元建设投资东山府地铁、轻轨、悬轨、高架等项目获得的股权。
相当于十里营轨道交通所，控股东山府轨道交通集团。
至此，长清居民通过‘长清轻轨→聊市地铁→十里营地铁’的换乘服务，也可以无需花费一分钱，进入十里营。
这极大推动了聊市、长清、东山府、十里营的各方面交流。
比如东山府大学和长清大学的在校生，可以奔赴十里营的百校联盟大学、厂内职工大学，以极低的花费进行旁听，相比厂外其它院校的学子，可谓赢在了就业起跑线。
比如百校联盟的大学生志愿者，因支援农垦建设，导致十里营众多公共岗人手紧缺，东山府、长清、聊市的务工者，可以乘坐地铁进入十里营，申请环卫、绿化修葺、辅助交通员、建筑除尘等工作，借此获得一笔丰厚报酬。
也因此。
凌晨5点的北三环地铁站，人流如潮，格外拥挤。
尤其出站口，乌泱泱的身影，从站内持续向外涌，仿佛无穷无尽。
随行的厂务秘书，解释道：“东山府只有西客站到长清一条轻轨线路，长清到聊市东昌府，长约70公里，同样只有一条轻轨，许多人为了进厂，往往需要凌晨三四点去挤城际公交，到了聊市再换乘厂内地铁，这个点，刚好是第一波。
内容未完，下一页继续阅读