高科技公司，跟军事有关的公司，这些通通别想，即便有关系，也就当个股东，等着年底分红就行了——如果遇到某些会做账的公司，这点分红都拿不到。
但是娱乐产业就没这个限制了，甚至钱多的话，成为老板也没关系，反正下面的职员以及演员、导演都靠好莱坞吃饭，你要在影视作品加私货也没问题，但只要碰触了美国的意识形态红线，恭喜，又可以尝到资本主义的惩戒了。
对比美国人的操作就知道，另一个时空的阎王殿，已经垃圾到什么地步了。
又扯远了，总之，上海市政府对影视城还是很支持的，又可以赚外汇又可以拉动就业，建成后还能成为景点之一拉动内需，何乐而不为呢？
当然，除了这个，李旭也投资了一些别的基建项目，比如高速公路之类的。
别的什么可能亏，这个东西基本上不可能亏，就是收回成本的时间比较长，这反而更合适李旭。
之前说了，大多数项目都放到92年之后再掺和都不迟，不仅仅因为板凳在意识形态上的全面投降，也是因为那个时候大陆的物流情况勉强达到了良好。
在整个80年代乃至90年代初，大陆的物流大多数都是靠火车，石就是靠着从老丈人那里批的火车皮起家的。
直到高速公路网逐渐完善，汽车运输才逐渐替代了火车运输成为大头，然后以此延伸出诸如超载之类的新问题。
不管怎么说，李旭投资高速公路，也算是为大陆做贡献，所以就跟影视城一样，能够拿到时间足够长的产权——永久是别想啦，毕竟还披着社会主义的皮，而且也不是人人都是买办，就算是民国时期，也有本土派跟买办派进行争夺。
然后就是，顺便跟长者谈了谈，经典乳业跟光明的合作事宜，他是光明的老厂长嘛。
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