哪怕是很多能够承担得起这种几十万价格的高收入家庭，基本上也不会把海蓝SEC作为家庭首选的购车选项。
这注定了海蓝SEC的潜在市场是有限的，依托全球市场至今也不过获得了四十多万辆订单而已，更重要的是，这四十多万辆订单里，相当多一部分订单都是有钱人尝鲜的订单。
经过了前期的新鲜感后，海蓝SEC的订单数量出现了比较大幅度的下降。
如今每个月新收获的全球订单，只有两万辆左右而已。
以此推算的话，这款车型的年销量大概能够维持在二十多万辆，而这么点订单可撑不起来海蓝汽车的产能。
不过这也是当初的市场选择，因为纯电车辆的价格昂贵，再加上纯电车辆的浪潮并没有打开，一开始海蓝汽车就需要一款话题性十足的车辆，而不是一款一开始就面向家庭用途的车辆。
经过一年的市场培育，品牌建设后，海蓝汽车开始推向了第二款车型SUV，而这种SUV车型，虽然依旧各种科幻，并且价格也非常昂贵，基本上和海蓝SUV差不多一个价格。
然而这种车型的设计定位和海蓝SEC是不一样的。
海蓝SEC，就是纯粹的玩具，并不适合作为家庭，商务场合使用。
但是海蓝SEV，其豪华版不用说，那必然是有钱人的玩具，但是其标准版和性能版，却是更具备了家庭车辆属性，并且也可以作为商务车辆使用。
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