这意味着这中间几乎没有什么第二次调整的余量……当然，这是外人的看法，实际上五号B火箭的整个回收过程都是由飞控系统精确计算的，并且整个过程是动态的，飞控系统会根据情况的持续变化而调整方案。
所以如果仔细观察的话，就会发现现在这枚N5B7号一级火箭的发动机尾流，其实是在持续变动着的。
火箭对准了下方的回收船后，火箭继续下降高度，降落支撑架也早早已经打开。
于此同时，火箭上的飞控系统和回收平台上的系统已经进行联动，海上回收平台的系统，正在控制着船只四面八方的多个螺旋桨进行做功，确保船只在海面上不移位，不晃动。
这一技术也是相当难的，想要如此巨大的一个海上回收平台维持稳定，让一碰就倒的火箭安稳降落，这可不是什么容易的事。
但是在这一领域里，南门航天的技术绝对是当下最领先的，甚至可以说没有竞争对手。
在回收控制系统的操控下，火箭平稳降落到海上回收平台下，其支撑架稳稳的把火箭托住。
几乎是火箭刚落下，回收平台上的系统就控制着机械臂伸出，对火箭进行加固。
后续还会有诸多的回收程序，对火箭进行加固，回收以及转运，而这一切都是系统自动控制，百分百无人化操作……这海上回收平台上甚至都没人！
这枚N5B7号一级火箭，成功降落到海上回收平台的瞬间，被无数摄影器材被拍到，尤其是一些专业媒体记者扛着的高清摄影机，几乎把每一个细节都拍摄了下来。
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