其中的底层核心优势，就是在车规级算力平台上占据了大便宜！
当然，除了这一点外，智云集团旗下的智能研究所的AI驾驶核心算法也是一个核心优势。
这这一套无人驾驶核心算法，可不是随便写代码就能搞出来的，你有了算法，还得使用海量的AI芯片组成的AI训练阵列，然后不断的喂数据，最后训练出来的。
而在当下，能够训练出这种AI的芯片，目前只有智云集团内部的绝密AI芯片，至于智云集团对外供应的APO2000显卡，在AI训练效率上就差太多了！
也不是说不能搞，而是算力成本会异常高昂！
如今的谷狗，特斯拉等企业，就是用这种效率低下的模式来训练AI，然后被折腾的欲生欲死。
真金白银哗啦啦的往里头烧，但是成果却是寥寥无几。
AI，是一种软件和硬件的相互结合之后的结果，而海蓝汽车的高级自动辅助驾驶技术，就是当下AI技术的典型体现。
所以海蓝汽车才会自我标榜：我玩的从来都不是什么普通的电动车，而是智能电动车！
而今天，新发布的海蓝SLMC轿车，同样也是当下智能驾驶的典范！
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