“不过我们预估，随着各地充电桩，尤其是高速公路上的充电桩进一步普及，同时纯电续航越来越高，充电速度越来越快的话，我们的纯电车型的销量比例会越来越大的，这是未来的必然趋势，我们将会在这些方面里继续投入资金！”
随后包永言又介绍了其他一些技术进步，比如更智能化的辅助驾驶，而这一点对于海蓝汽车而言更重要。
因为海蓝汽车并不是一个单纯的电动车厂商……海蓝汽车玩的是智能电动车，甚至可以说‘自动辅助驾驶技术’，才是海蓝汽车的核心卖点，其他的诸多乱七八糟的都是锦上添花。
而外人眼里的海蓝汽车，是和自动驾驶直接联系到一起的。
因此，海蓝汽车方面是高度重视辅助驾驶技术的推进。
包永言道：“去年开始，我们和智云半导体合作，设计开发了全新一代的智能驾驶芯片‘YEQ2’芯片，该芯片采用了车规级十八纳米工艺制造，每个芯片内部都包含了CPU以及GPU以及AI加速芯片，不仅仅算力大幅度提升，而且还能更有效的进行AI学习。”
“单枚芯片的算力达到了四十TOPS，远远超过了我们第一代的YEQ1芯片。”
“基于这款芯片，我们设计了全新的辅助驾驶平台，采用了四枚这种YEQ2芯片，然后搭配在一起，可以提供一百六十TOPS的算力，然后搭配多个摄像头，毫米波雷达，超声波雷达组成一个多个感应器的辅助驾驶方案，可以实现更级别的辅助驾驶！”
“我们的新一代高级自动辅助驾驶功能，在性能上对比上一代已经有了巨大的提升，甚至一定程度上可以说，做到了大部分的自动驾驶，定位于L3也是没有问题的！”
“当然，这依旧存在一定的法律风险，所以我们的新一代高级自动辅助驾驶技术，将会宣传为L2++。”
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