“自从去年推出该车型后，我们的海蓝SLMC在全球范围内受到了广泛的欢迎，今年上半年已经交车十八万辆，我们预计今年全年的交车数量能够达到四十万辆，成为我们公司最畅销的车型！”
“而这款车在我们国内的销量更好一些，国内市场份额能够达到百分之六十五，海外市场则是百分之三十五。”
“除了这款中型轿车外，其他几款车型在经过上市初期的尝鲜后，都有不同程度的销量下滑！”
“其中下滑最为严重的是轿跑车型海蓝SEC，虽然去年我们也推出了双门版，但是依旧难以挽回该车的销量，毕竟这种轿跑的定位是科幻玩具，车型定位不适合家庭使用，因此在早期销量比较大，但是第二年开始就大幅度下降。”
“今年上半年，我们一共销售了七万辆的海蓝SEC，预计全年销量只会有十五万辆。”
“大型SUV车型海蓝SEV的销量也有所回落，不过还是能维持比较大的销量，毕竟该车型是定位于家庭、商务两用，并且外形设计比较符合国内以及西亚，北美等市场的审美，今年上半年销售了十万辆，预计全年销量能够达到二十二万辆。”
“大型豪华轿车，则是销量不温不火，上半年销售了七千辆，预计全年销量也就一万五千左右。”
“我们分析，我们的轿跑车型以及SUV车型，之所以销量下滑，这是和我们的市场定位，还有前期人们对智能驾驶的热情而导致，前期大部分销量订单，都是属于高净值用户的好奇、冲动订单，很少人是单纯为了用车而购买。”
“倒是大型豪华轿车车型以及中型轿车车型，大部分用户是考虑到舒适性，实用性而购买。”
徐申学对此自然也很清楚，实际上海蓝SEC车型的销量，在首年发布的时候热度极高，全球广泛讨论，等到第二年大规模量产轿车的时候，一下子就爆发出来了超过四十万辆的销量。
但是就和包永言说的一样，这些都是一锤子买卖，都是一些不差钱的人因为好奇，为来体验黑科技而下单购买，其中以高净值年轻男性用户为主，比如各种二代啊，高科技创业公司的老板或高管啊！
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