这种策略，让快跑出行扫清了诸多障碍，成功登陆东盟市场以及其他海外市场。
如今快跑出行在东盟市场里非常强势，很多国人到东盟地区，尤其是泰国进行旅行的时候，就会在街头看见非常熟悉的一幕，快跑网约车到处都是，同时快跑出行在俄罗斯以及欧盟地区也做的挺不错的。
甚至就连美国市场都混进去了，只是被压制的厉害，当地优步太强势了，快跑出行在当地的合资公司有点打不过！
在海外通过战略联合的方式，快跑出行把网约车业务做到了数十个国家的范围，成为了全球范围第一大网约车业务，从总规模来说，都已经超过了优步。
它的成功模式，在徐申学看来是可以复制的，尤其是在其他一些比较敏感的行业里。
而短视频领域就是属于这种比较特殊的领域。
吃独食的话，很容易引起当地的强力反弹，所以有必要拉上当地的财团一起搞。
当然，也只局限于一些比较特殊的地区，比如美国，印度这些地方，如果是没有什么阻碍的国家就不用这么搞了。
而不少地方其实也乐意看到快跑出行和优步进行对抗……反正他们自己搞不了这种高科技行业的，如果不让快跑进来的话，那么就是优步进来然后一家独大了。
而一家独大乃至垄断的后果，大家都很清楚……只有竞争了当地人才能够享受更好的网约车服务。
这种情况下，有几个国家甚至一度阻止了当地市场里的快跑出行和优步的合并。
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