“在后头，还有第四产线，同样设计用于中端机器人的生产，设计产能是四十万台，预计在明年春天投产！”
“等这两条产线完成之后，总部基地这边，再加上安华基地的产线，我们的机器人总产能就能够达到一百二十万的年产能了，其中高端型号有五十万的产能，中端有七十万的产能。”
徐申学听罢微微点头：“你们这边做的还是挺不错的，一年能够做出来一百二十万的产能，不容易啊，辛苦了！”
智云机器人作为一种高精密的人工智能设备，工艺复杂，技术难度高，哪怕威酷实业这边只是作为一个组装工厂，生产一些非关键零配件，其实也不是那么容易做的。
这种工业产品的复杂性，甚至比汽车还要更复杂一些。
因此威酷实业这边进行产能扩充也不容易，为了获得更多的产能，智云集团也和比亚迪方面的达成了代工合作。
不过比亚迪那边的代工厂也没有做过这种顶级性能的机器人，哪怕只是个成品组装，非关键零部件的生产也颇为不容易，上半年的时候他们就已经开始折腾工厂了，但是目前依旧没能投产，估计也要到明年第一季度才能够初步投产。
和比亚迪合作的代工厂产能，预计也是年产四十万左右，主要用于中端机器人的生产。
威酷实业这边的一百二十万台产能，比亚迪那边的四十万台产能，这是智云集团针对明年的机器人市场所准备的产能。
但是能不能卖出去这么多的机器人，其实还很难说。
别看现在的智云机器人很红火，新闻热度也很大，但是终归是属于价格相当昂贵的工业产品，其价格和汽车都类似了，因此市场还需要逐步的培育。
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