这是因为，人们对这两款车型的定位比较特殊……不是常规意义上的代步车辆或商务车辆，家庭用车，而是一种高科技玩具。
购买群体都是一些追逐科技潮流的科技爱好者，喜欢玩的各种年轻有钱人，高科技行业里的高收入从业人员……这意味着什么？意味着实际潜在客户群体是比较有限的。
因为一开始很热闹，但是随着热闹劲过去后，那些喜欢吃尝鲜的潜在客户群体差不多都购买了后，这两款车型的销量就开始大规模下滑。
倒是海蓝SLC这款大型豪华轿车发售之后，不存在上述这种情况……因为定位就是大型豪华轿车，外观成熟稳重，同时价格又极为昂贵，今年的新款SLC，入门级的价格都已经超过了一百五十万，高配则是需要两百多万，防弹款则是四百万以上……此外还提供定制服务，售价可以达到千万以上。
主要是作为商务用途，购买的客户都是各种企业老板居多，所以一开始的订单量不多，但是后来也没有雪崩。。
当然，这款车型再怎么上稳，销量也就那样了，现在年销量一万台就撑死了……不是车好车坏的问题，而是市场就这么大一点，然后还要和奔驰/迈巴赫S级，宝马7系，奥迪A8，劳斯莱斯等车型进行竞争。
如今这SLC车型的销量，很大程度上还是依靠徐申学带货……徐申学自己都乘坐这款大型豪华电动轿车，然后一群老板们才有样学样也跟着购买乘坐。
豪华轿车这东西很大程度上是属于是奢饰品，而奢饰品的价值不是来源于奢饰品本身，而是来源于使用奢饰品的人。
而徐申学是什么人？他可不仅仅是明面上的世界首富那么简单。
而是当代地球上一小撮最顶级的人之一，而且和很多财团的掌舵人躲躲藏藏，隐藏在后头不一样，徐申学是属于‘暴发富’的类型，此外搞的还是名头极大的高科技行业，所以他的名气还极大，几乎在全球范围内都享有非常巨大的名声。
而且这个名声，还非常正面。
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