“技术部门的反馈是，五年内我们都不可能把氢能源车进行大规模商用化……甚至悲观一些，十年内都无法做到！”
上首的老年人皱着眉头道：“既然如此，那么我们也需要考虑备选计划了！”
“准备加大在电动车领域的投入吧，其他市场先不谈，但是华夏市场那边还是要尽可能的保住的，尽快推出大容量电池的双擎车型，拿到新能源牌照。”
“燃油车是我们的绝对优势，这一点要继续保持，继续推出更好更先进的燃油车，但是电动车领域也不能落后，也要加入其中。”
这话落下后，还是有其他人皱眉……但是最终还是没人说什么！
在现有的双擎油车平台上，通过加大电池容量来适应华夏那边的新标准，说得轻巧，但是哪有这么容易啊……
再说了，他们在电动车领域根本就没有什么技术储备，同时在至关重要的辅助驾驶领域里技术积累也不够。
这样搞出来的大电池容量混合动力车，到时候容易出现大容量电池的优势达不到，又丧失了燃油车的优势，两边都不沾的情况。
这样做出来的新能源车，能卖出去多少可就要打一个大大的问号了！
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