双方还进行了供应链、专利技术方面的相互交叉互换协议。
同时共同承诺协助对方的车辆进入各自的市场。
当双方谈判达成后，马斯克自然是非常重视，有事没事就跑过来一趟看一看沪城工程的进度。
他已经眼红华夏这边的市场很久了，尤其是目前特斯拉的经营并不算顺畅，受到美国汽车供应链的巨大影响，同时当地对电动车领域的扶持力度并不算太大，特斯拉的汽车销量其实不高。
去年特斯拉一共才卖了十万辆车出头，在新能源汽车领域里，销量都还没有比亚迪高……和海蓝汽车更是差距巨大。
只不过他们也有着自身的天然优势，那就是美国市场都是它的……在美国市场没什么竞争对手，尤其是海蓝汽车要出口到美国，薪资的关税比例达到了惊人的百分百后，就更是如此了。
因此给他们一定的时间，他们迟早能够把美国市场给开发出来。
问题是，他们的供应链问题很大，在成本控制上难度非常大。
这也是特斯拉跑到沪城设立工厂的主要原因之一：利用海蓝汽车主导的华夏智能电动车的成熟而庞大，并且廉价的供应链，进而控制特斯拉的制造成本，然后再把便宜的特斯拉供应华夏市场以及其他海外市场。
这样做的特斯拉也意味着要采用几乎百分百的华夏供应链……包括电池组，电机，芯片等几乎所有的零部件都会在国内采购。
内容未完，下一页继续阅读