“不过，单纯的产能扩充其实都不是太大的问题，如果有需要的话，我们现在就启动扩产计划，最多一年半年就能够再带来至少一百万辆的产能，但是销量可能无法跟上！”
“我们的产能，是根据对全球各地市场的销量预期进行规划的，按照我们市场部门的分析，两年后达到三百三十万辆的产能已经存在比较大的产能利用率不足的风险了！”
“毕竟我们是走中高端市场的，市场容量比较有限，不可能和那些主要走低端市场的车企一样短时间内大规模扩充产能！”
“我听说比亚迪那边，中期规划产能并不比我们小，相对比我们，他们的产能扩充还要更加激进一些，但是他们走的是低端路线，销量增速非常明显，并且市场潜力巨大，产能大一些也能够充分消化，而我们不一样！”
“我们现在做的产能规划，还是建立在海蓝YEV这款二十多万的车型能够在全球持续爆火，同时明年预计推出，预计补贴后售价二十五万起步的中端SUV车型也能够带来充足销量的前提下的！”
“如果这两款未来的主力走量车型达不到销量预期的话，那么我们正在规划的产能就会有比较大产能利用率不足的情况出现，进一步拉低我们的毛利率了。”
徐申学听到这里，微微点头：“谨慎一些是好的，汽车市场比较特殊，不能盲目来！”
说道这里，徐申学想了想后道：“下一阶段你们的主要任务还是要降低成本，要做好补贴大幅度退步后的准备！”
“目前国内针对新能源车的高额补贴，是不可能一直持续下去的，早期新能源市场规模小，还需要高额补贴来扶持发展，但是现在国内的新能源汽车市场已经起势了，这高额补贴必然是会逐步退坡的。”
“为了避免补贴退坡后，车辆售价抬高而影响销量，这成本控制就必须放在心上！”
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