在百米范围内，加上电子扫描固态激光雷达的补盲，可以让机器人建立起来百米内的超高精度的实时3D地图。
徐申学在上头吹嘘这个BK98激光雷达系统的时候，下头的很多业内人士听了无奈的很。
徐申学旗下的企业里，在激光雷达这一块上领先的太大了！
在激光雷达领域里，海蓝汽车旗下的子公司海蓝激光是目前当之无愧的全球龙头企业，断崖式领先其他激光雷达企业，技术至少领先好几代呢！
全球第一款商业化激光雷达是海蓝激光做的，全球第一款混合固态雷达是海蓝激光搞的，全球第一款光学相控阵固态激光雷达以及电子扫描固态激光雷达，还是海蓝激光给搞出来的。
每年，几乎每隔两年，海蓝汽车的高端车型上都会应该一波激光雷达的升级！
其他激光雷达企业，还在玩机械扫描的64线激光雷达的时候，海蓝激光就已经完成了光学相控阵固态激光雷达的研发，并搭载上车了，其线数更是从128一路暴涨到512。
顺带还研发了电子扫描固态激光雷达，也做的挺不错的，世界顶级水准，只不过这种电子扫描激光雷达还差了些，目前主要是作为补盲雷达使用，而不是作为远距离主力雷达。
激光雷达也分很多种，有低端的机械扫描激光雷达，也有混合半固态激光雷达，全固态激光雷达，技术路线很多，线数从几十到几千都有。
比如当下海蓝智能电动车上普遍采用的是基于光学相控阵技术路线的固态雷达，普通车型的低配版是256线，高配车型使用的是512线，这个光学相控阵固态雷达是作为主力远距离雷达使用；
但是同时也采用电子扫描技术路线的固态雷达，作为中近距离补盲雷达使用。
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