“我们的这一款HEV，采用的是入门级轿车YEV上的构架技术，并且大量零部件是和YEV通用的，走的是同一个构架，两个车型的技术路线。”
“这有助于大幅度降低研发成本以及制造成本！”
“毕竟按照我们的规划，我们的海蓝HEV，标准版预计补贴后的售价在二十五万左右，所以控制成本也是非常重要的！”
“这款车车型预计明年五月份发布，到时候也会采用固态电池，不过为了控制成本，其标准版的续航会控制在七百公里左右！
“不仅仅是新车型海蓝HEV，其他的所有车型等到明年夏天，都会全面采用固态电池！”
“目前我们海蓝电池的已经在大规模建设新的固态电池工厂，原有的半固态电池工厂将会转让给宁代电池！”
之前海蓝电池的磷酸铁锂电池工厂，在海蓝汽车放弃了磷酸铁锂电池后，就是随同技术一起，转让给了宁代电池。
这也是海蓝汽车，也占据了宁代电池大量股份的缘故……它们也是拿出来了相当于真金白银的电池工厂以及技术，甚至还有半固态电池技术入股的。
而后续这些半固态电池的工厂，也会转让给宁代电池，以扩充宁代电池的半固态电池产能。
尽管海蓝汽车已经打算明年全面采用了固态电池了，但是这只是海蓝汽车而已！
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