至于入门级十来万的C系列，这东西甚至都不会用EYQ5芯片和ZY38芯片，而是继续使用EYQ4芯片以及ZY34芯片……这两种芯片都是十纳米工艺的成熟产品了，成本早已经大幅度下降。
所以后续的机器人新产品推出，将会是采用固态电池，续航翻版，但是售价不涨！
机器人以及海蓝汽车，明年大规模采用固态电池，这是智云集团以及海蓝汽车方面的共同战略，也是徐申学非常关心的事情。
亲自走访了海蓝电池旗下的这个广城固态电池生产基地的建设情况后，徐申学对建设进度还是比较满意的，十二月份就进行试生产问题不大！
对于国内的基建能力，徐申学还是可以放心的，只要钱给足了，那些建筑公司能够给你日夜持续开工，下雨天都当晴天干，晚上当白天干。
一个电池生产基地一年内搞起来问题不大。
别说电池基地了，就算是整个汽车的制造基地，一年多时间也足够建起来了。
海蓝汽车在安城的汽车总装基地，从项目立项到投产，一共才花了一年半的时间，而抛开项目选址，前期筹备的几个月外，生产基地的建设时间才一年而已。
这可是一个年产量几十万辆汽车的庞大制造基地，一年多时间就给弄起来了，这可是让很多国外的汽车行业同行们震惊不已。
当然，前提是钱要给足，不拖欠！
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