如今的锂电池还是太贵了，同时用于辅助驾驶的一系列硬件设备，如激光雷达也非常贵，海蓝赛克的低配裸车版都要四十几万呢，这意味着普通家庭根本买不起。
此外目前的锂电池的能量密度还是有所欠缺的，三四百米公里的续航可无法缓解人们的里程焦虑。
还有公共充电桩的数量几乎等于零，进行长途出行的时候非常麻烦。
这些问题都需要时间来逐步解决，并不是说海蓝汽车这边拿出来什么黑科技技术就能够解决了。
实际上海蓝汽车也同步推出了多种充电设备，除了自建公共快速充电桩外，还推出了固定式家庭充电桩，然后还有便携式移动充电器。
然而哪怕是三管齐下，依旧无法缓解电车的电量焦虑。
这些都需要时间！
因此短期内，整个电动车的市场还是比较有限的，很难进行大规模普及化。
对于徐申学而言，电动车是未来，至于现在，电子消费产品更重要！
尤其是即将在六月份发布会上发布的新一代旗舰S系列手机，更是重中之重！
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