更关键的是，海蓝汽车里的主品牌海蓝，还是一个主打二十五万以上中高端市场的品牌，其售价高昂，这样也就带来了更庞大的营收以及利润。
可以说，海蓝汽车集团的销量如何，营收和利润如何，直接关系到了人们对整个电动车行业的判断。
新能源车行业行不行，发展速度有多大，利润有多高，看海蓝汽车的表现就知道了！
没办法，海蓝汽车在新能源车领域里表现的实在太亮眼了。
而且海蓝汽车旗下的中低端品牌‘艾拉’的表现也非常亮眼，先是在东盟推出获得了当地市场的认可，销量表现非常不错，基于艾拉品牌在东盟市场的试水成功。
海蓝汽车集团已经把这个品牌推向到了美洲以及欧洲市场。
同时也即将在国内发布第一款艾拉品牌的电动车。
十月初，海蓝汽车在国内正式举行了发布会，向国内消费者发布了艾拉品牌的电动车。
第一款轿车车型采用磷酸铁锂电池以及L2级别辅助驾驶技术，采用纯电以及增程构架……说白了就是早年海蓝汽车的简化版本。
其售价则是直接拉低到了补贴后的十五万……直接进入了当下汽车市场竞争最为激烈的入门级轿车市场。
虽然这款车的各方面配置在当下竞争激烈的国内电动车市场里，只能说一般，十五万的价格搭配海蓝汽车的磷酸铁锂电池，纯电续航不过五百公里左右，L2级别的辅助驾驶也不咋滴……海蓝汽车连先进型号的EYQ芯片都不愿意给它搭载……因为EYQ芯片太贵，为了节省成本搭载的都是价格便宜的EYQ芯片，用的是纯视觉识别。
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