其中的几种新型的核心原材料的产能，尤其是固态电池的固态电解质，负极的金属碳材料。
这两种关键材料也不是海蓝汽车自己说了算，而是仙女山控股那边说了算……那是人家仙女山控股的产品。
但是仙女山控股扩产这两种新型的核心材料，难度可比海蓝汽车直接造电池难多了！
尤其是金属碳材料的制备，可是当代地球上最顶级的工业技术，需要用到一大堆顶级设备、顶级工艺的，其技术难度并不会比制造用于七纳米甚至五纳米工艺的半导体耗材容易多少。
这一环扣一环，也导致了最终的固态电池的产能比较低，并且想要大幅度增长比较困难。
想要大幅度增加产能，需要最上游的稀有金属、顶级制造设备、原料的产能也同步增加……就算以华夏里强悍的工业基础底蕴，也不是一年两年就能够搞定的事。
这说的还是依托华夏的完善工业基础底蕴呢，但凡换个国家根本搞不出来。
因为几种最核心的原材料，尤其是固态电解质以及作为负极的金属碳材料生产不出来，还搞个毛线的固态电池。
就算是能够搞出来这两种核心材料，不好意思，里头用到的好几种稀有金属他们也没有……照样没用。
华夏掌控了绝大部分稀土提炼出来的稀有金属呢……不是我们稀土矿多，而是我们的提炼技术足够牛逼，外国人开采的稀土矿物都得卖给我们，然后让我们来进行提炼……
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