一年三四百万辆根本影响不了全球每年七八千万辆汽车的巨大市场，难受的只是一些豪华汽车品牌，如宝马，奔驰。奥迪，凯迪拉克，凌志等品牌车型。
然而对于绝对主流车型而言，实际上没有什么影响！
然而现在的国内的一票电动车厂商开始卷十多万的市场，开始搞性价比新能源车型的时候，这冲击就可就大了。
因为价位重叠……消费群体重叠，这就产生了剧烈的竞争冲突。
——————
徐申学并没有管太多外面电动车市场的波澜……电动车事业板块虽然很重要，但是依旧算不上是他的核心事业。
他的核心事业，始终是半导体……有了这个核心，才有人工智能，有了人工智能，后头才会有一系列下游的顶级终端产品，电动车的自动驾驶，机器人，智能终端，虚拟设备等等。
上述所有规模庞大的重要业务，归根到底都是建立在先进半导体上的。
没有顶级芯片，玩个毛线的高科技啊……
六月下旬，徐申学抽空去了一趟通城第三十二厂！
内容未完，下一页继续阅读