至于说三十万的四驱长续航高配车型，就没人指望能卖出去多少，只是单纯用来拉品牌，维持价格体系的……说出去就是，我们的车要三十万，给消费者一个面子嘛！
但是预期的主要走量型号，还是二十万的标准版……主打性价比以及年轻时尚的车型外观！
整体路子，其实和威酷电子的小蓝MAX系列机型非常类似……
就在徐申学在威酷电子刊看新车的时候，国内的其他一些高科技企业也在玩造车！
京城的大米也是早早就推动了造车战略，而且他们也是真的造车，可不是说着玩的……
除了大米外，其他几家公司也启动造车战略。
就连搞房地产，搞互联网的都来造车了，要么是自己直接下场搞，要么是和传统车企合资搞，总之啥样的都有。
而且数量极多……有人统计说是国内要搞电动车的车企至少几百家，其中有些资金实力的都上百家之多……当然，真正能够拿出来量产车来的没多少，而能够把车卖出去，做到年销量过万的就更少了。
别看各路神仙都跑过来造电动车里，但是电动车领域里销量过得去的车企还是一些人们很熟悉的名字。
海蓝汽车不用说，比亚迪，奇瑞，吉利，广汽，北汽，上汽通用等等都是销量榜单上的常客。
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