毕竟一千三百多公里的固态电池续航听起来虽然很不错，但是要贵差不多二十万呢，除了续航外，其他的功能配置，尤其是自动驾驶配置也没比五十八万的高配版更好，所以人们更倾向于省下二十万左右，搞个七百公里续航的高配版就足够了。
毕竟也没谁天天跑长途，日常使用的话，七百公里续航就很充分了，而且这车还搭配了第三代的快充技术，十分钟内就能够冲进去五百公里左右的续航……
海蓝汽车以及其他一些充电桩运营企业，在全国各地的高速公路服务区里建设了大量可以提供第三代或第二代标准的充电桩，长途出行高速充电还是比较方便的。
人们考虑综合需求以及钱包后，很多高收入群体就选择了五六十万的高配版，而不是贵二十万左右的旗舰版。
除了海蓝SLMC以及海蓝MEV这两款豪华车型卖的很好外，销量更大的则是入门级的海蓝YEV以及海蓝HEV这两款车型。
海蓝YEV自从前年发布后，就迅速成为了海蓝汽车旗下的拳头产品，销量最高的车型。
今年发布的海蓝YEV高配版，搭载固态电池，提供七百公里续航，标配L3辅助驾驶，四驱，智能底盘技术等诸多先进技术，售价只需要‘区区四十万’……
只要四十万就能够享受到当下人类最顶级的电池技术，极致的安全性，还有七百公里续航呢，还有不少在海蓝SLMC车型上才能看见的顶级配置，如智能底盘技术。
而且十一月份的时候为了冲击销量，还搞了一次的小降价，以提供免息贷款，赠送售后服务等方式进行了打折，折算下来，只需要三十八万就能拿下！
这款车性价比高的挺不错的，很受人们的欢迎，因此这款车和的销量极大！
当然，这款车销量再大，也比不过海蓝YEV的入门级车型！
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