像2007年的华国船舶，1月4号开盘价31.82元，到了10月11号，股价已经来到了300元，是名副其实的10倍大妖股。
试问哪个股民没幻想过，自己全仓买入一只年度大妖股，10万变成100万？
相比较于散户的捕捉年度大妖股，游资和机构，其实也有“制造”年度大妖股的梦想。
一只年度大妖股，足以让游资和机构青史留名。
“年度大妖股的风险太高，容易遭到证监会铁拳。”张扬否定了林广昌提议，他并不想为了虚名，承担不必要的风险。
要知道，想要拉年度大妖股可不是一件容易的事情，股票必须有上涨的核心价值，绝不能是垃圾票，如果是纯炒作的票，证监会的铁拳绝不会手软。
纵观历史的年度大妖股，它们都有一个共同特点，那就是价值回归和未来预期。
比如说华国船舶，它是前身沪东重机通过定向增发，注入沪都外高桥造船100%股权、中船澄西船舶修造100%股权等核心资产，实现中船集团核心民品主业整体上市。
在重组后，公司从单一船用柴油机制造商转型为覆盖造船、修船、动力全产业链的巨头，净资产从12亿元跃升至132亿元，净利润预期从2.5亿元激增至15亿元。
海通食品有借壳预期，但现在还没有盖棺定论，本质上，它就是一只垃圾票。
内容未完，下一页继续阅读