也就是说目前国内还没开始生产自己的拖拉机，也就一下农场有进口一些拖拉机，进口一台拖拉机要一万两千块钱。
按照道理，生产拖拉机能节省进口费用。但此时的国内行情真的没必要，因为此时国内的耕地并不多，依靠人力和畜力能满足需求。
当然了，不是说人力畜力能满足需求就不生产拖拉机了，关键是拖拉机生产的技术没掌握，另外一个就是原材料的问题。
现在的拖拉机都是履带拖拉机，履带是用高锰钢为材料生产的。在没有技术的情况下，天津拖拉机厂那边别说更换形式了，连螺丝都要进口，怕配不上。
原材料的问题，江成也解决不了。但江成能把拖拉机改成轮式拖拉机，可避开了高锰钢，又要面对橡胶问题。
不过有一点好的就是，橡胶起码国内还能扩张规模生产，高锰钢只能完全依赖进口。
另外发动机和变速箱也是依赖进口的，这方面其实江成也可以解决。
但是能解决又如何，资源调配又不是江成能说的算的。
周厂长带着江成和郑可回汽车厂了，回到汽车厂后，他是消失不见了人影。
江成和郑可回到办公室，两人开始研究起内燃叉车的构造。对于内燃叉车，江成可以提供的也就一个外观设计之类的。
没穿越之前，江成工作的地方就有叉车，不过不是内燃的，是电力的。在外观的设计上，江成能轻易的画出来，甚至在网上也偶尔看到过一些这类的工程车，还可以提供几个差不多的车型。
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