厂里投的那点钱，可能一个月都不要就挣回来了。现在的汽车厂可不是之前的机械配件厂，生产一个零件挣几分几毛的，生产一个大点的齿轮，也挣不了几块钱。
现在是随便卖几辆车的利润，可能就是以前厂里一个月的收入。
而现在也就短短三个月不到，已经从一开始月产三十辆轻卡的水平，提升到五十多辆了。这要再翻个几倍的产量，那差不多整个省每个城市每月能分到好几辆车了。
昌城这边，能留下来本市发展的，一个月就可以组建一支运输队。
江成的想法很简单，现在的城市道路差，那是因为车辆少。一条道路，如果一天只有一辆两辆，甚至有十辆车通过，上面也会让大家尽量克服一下道路差的困难。
而且很多部门还没有汽车，会出现事不关己高高挂的局面。
要是昌城的车很多了呢，每个部门都有车。每个部门领导坐车出行的时候，都觉得道路差。
到时候只要交通部门提议修路，很多部门都会赞同。
一旦路修好，江成就可以制造重型卡车了。
在没有穿越之前，江成看过一部关于卡车司机的电影，现在他记忆里都可以播放呢。
开着一辆黄河JN150重卡，司机各种吃拿卡要，下馆子吃香的喝辣的。那地位，那神气劲。
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