今天江成是打算把厂里的全地形车开出去，现场式的讲解什么叫全地形车，然后再开始讲解各部位为什么那样设计。
如果只是想造出全地形车出来，那让他们一比一的复刻就好了。但是他们选择造全地形车，是想造轻型指挥车。
历史上选择把老美威利斯公司生产的M38A1型四轮多驱动多用途车辆为仿造对象，就是觉得它的越野性和多用途性适合为指挥车。
比如长江46越野车生产出来，是有可拆卸车身的。可以露天驾驶，并且后面乘坐的人员可以装备武器进行攻击。也可以弄成封闭式的驾驶室，成为一个指挥车辆。
江成现在设计的全地形车，只要稍微进行改造，加一个封闭式的车身并不难。
来当厂里后，江成和谭雅萱就分别去了自己的办公室。他在自己的办公室看了一会报纸，那些456厂的技术干部就过来了。
这些技术干部对于江成是特别恭敬的，哪怕这学习小组的王组长，也是一个中级工程师。技术干部级别跟江成一样，是五级技术干部。
但昨天参观了汽车厂的一些零部件制造，特别是机械组装车间。看到昌城汽车厂的卡车组装，给他们震惊到不知道怎么形容。
造车竟然还可以这样造，真的是眼界限制了自身的想象力。而且汽车厂里造的可不光是轻型卡车，还有内燃叉车，拖拉机和边三轮摩托车。
这一切都是依靠这边总工程江成的能力给创造出来的，所以昨天他们就对江成服气的很。
江成开着全地形车带着学习小组的人去了市区外，全地形车其实本来就比吉普车更适合作为指挥车。
内容未完，下一页继续阅读