沈青云的大脑一片空白。这个概念，比三天前那本《分布式模块化航电架构基础概念》还要疯狂。那本书至少还在理论范畴，而杜宇泽现在说的，是要用价值数亿的原型机和一条人命去实践一个闻所未闻的理论。
“你疯了。”王副厂长吐出三个字。他不是在骂人，像是在陈述一个诊断结果。“你知不知道你在说什么？用机载传感器？那些传感器的精度够吗？你知道做这种测试，飞机需要飞到什么极限状态吗？大攻角，高侧滑，甚至进入失速边界！你这是在让试飞员玩命！”
“传感器的物理精度或许不够，但我们可以用软件来补偿。”杜宇泽的语速不疾不徐，“通过多传感器数据融合，还有高阶卡尔曼滤波算法，可以把误差修正到可用范围。至于飞行状态，我们不需要一步就到失速边界。可以从最安全的包线开始，逐步扩展。每一次飞行，都能为下一次飞行提供更精确的模型。”
“算法？你说的这些算法，哪本教科书上有？谁验证过？”老李追问，他的脸涨得通红。
“没有教科书，我们自己写。没有验证，我们自己去验。”
“拿什么验？拿01号原型机去验？”老李的声音都在发颤，“小杜，那上面坐的是人！是活生生的人！”
“我没说现在就上人。”杜宇泽转向沈青云，“我们那套无人机飞控，不是还在吗？”
沈青云心里一动。他明白了杜宇泽的思路。先用无人机平台验证算法和测试流程的安全性。
“无人机和JY1的气动外形、重量、惯量天差地别，数据有什么参考价值？”王副厂长立刻反驳。
“验证算法，不是验证气动。”杜宇泽回答，“我要证明的是，‘飞行风洞’这个方法本身是可行的。只要方法可行，把模型换成JY1，只是参数问题。”
“参数问题？”王副厂长冷笑，“飞机设计，差之毫厘谬以千里，到你这就成了参数问题？杜宇泽，我发现你越来越狂妄了。你是不是觉得，解决了几个技术难题，就可以无视所有工程规律和安全准则？”
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