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第3章 列车减重 (5 / 11)

作者:落木单林 最后更新:2025/10/17 11:41:08
        “两台机车,牵引20节车厢。全重2200吨,其中煤炭占900吨。”

        正常来说火车是每隔200至300公里就补充一次燃煤,但这次沿途没有任何燃料补给点,所以只能在出发时一次性携带足够。

        “燃料比例这么高?”紫堇看了下配载清单,“我们应该想办法减少一些。”

        “燃料不用减少。”苏冥摇头,“它们大部分会消耗在前半程,越往后走整车重量持续降低。大比例携带燃料是有利于续航的——我们重点应该放在减少列车死重上面。”

        紫堇简单算了一下,从数学上理解了过来。

        “当然也不是带得越多越好。”苏冥打开便携电脑,启动计算软件MATLAB,显示出一个含有大量参数和复杂积分算式的分析模型,“比如现在我们的货车敞车重20吨,载货量是72吨。以目前的蒸汽机车效率来说,算上货车厢在内,燃料配载份额60%左右,基本接近最大续航。”

        紫堇知道积分的概念,只是苏冥使用的算式过于复杂,超出了能看懂的范围。

        苏冥应用数学还算可以,但也无法完成这种专业性很强的计算。所幸他现在有了钞能力,直接雇佣工作室开发了这个列车配载模型。

        虽然能存入银行里的钱数量受限制,但是苗欣带着现金上门,并不会有任何人拒绝。

        “我们没有铁轨,列车需要直接在雪地上行走。”苏冥继续往下讲解,“青年文明号必须用高气缸遮断比例,以大牵引力运行。我们时速将不超过10公里,最大续航低于2500公里。”

        “这差太多了。”紫堇用手薅了下头发,她感觉最近都开始掉头发了,“我们还需要进一步减少重量,提升机车的效率,对吧?”

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