“悬挂？”示意图里看不到悬挂，同志们也没有想到这方面去。
高振东重重的点点头：“是的，实际上这种车子，我是准备上前麦弗逊后独立悬挂的，听起来和轿车差不多是吧？”
同志们都点点头：“是的。不过根据我们实际测试下来，这种悬挂的行程是没有京城63越野车的前后整体桥悬挂行程大的。越野性能也要差一些。”
高振东笑道：“本来就是奔着舒服去的，越野性能嘛，尽量通过多连杆独悬的设计，把行程尽量拉大一点，但还是那句话，这个车子的主要诉求，就是什么都会一点，多功能、运动、舒适、能装，真正的越野不是它的主要方向。”
“嗯，如果是这样的话，只要有了差速锁，加上略大的悬挂行程，略高的底盘高度，比上不足比下有余，至少轿车也好、旅行车也好，在多功能性上都没法和它比。”
总工也想明白了，外国人就算是再怎么有钱，也暂时没法做到都是家家几辆车的地步，这种车子对于家庭的第一辆车来说，非常具有吸引力。
“但是为什么要独立成一个专门的车种来进行宣传？作为加强型旅行车宣传，不是有更好的基础受众嘛？”总工问道。
这是他没想明白的地方，有现成的基础不用？
高振东摇摇头：“不，如果那样的话，反倒就泯然众车，根本掀不起风浪来，这种情况下对它感兴趣的，是旅行车的基础受众，此时，这个车子底盘更高，舒适性略差的事实在他们眼里会被放大。我们不如直接宣布是一种新车型，这是一个技术突飞猛进的时代，‘新’、‘奇’、‘特’更能吸引人们的关注，提高受众的兴趣。”
总工想了想，好像是这么回事。他也知道，在这方面，不管高振东说得对不对，反正大概率比自己想的要对。
这是有先例在的，高振东规划出的京城系列3、5、7等车系，外国人还真就吃这一套，受众明确。
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