而现在的海蓝SEC虽然价格还是那么贵，但是顶配车型的纯电续航已经增加到了四百八十公里，同时辅助驾驶系统也是进行了大量的升级……
这其实是属于加量不加价！
这种行为，其实也算是降价了，而且降价幅度不小。
等到现在发售的海蓝SLMC，起步价才四十万，如果选装一个高级自动辅助驾驶功能，那么就是五十万，价格可以说下探了不少。
随着动力电池成本以及其他成本的持续下降，迟早会电动车会进入到十多万的价格区间，成为普通人买得起，用得起的汽车。
而这个时间节点，按照徐申学的预测，不会太久了了，顶多也就是一年多的时间。
因为等到明年，海蓝汽车就会发布所谓的低价车型，当然，实际上是中端车型，直接进军三十万价位，开启超大规模量产，冲击百万辆的年销量。
其他国内汽车厂商，估计都能把车价下探到十几万的程度。
届时，人们将会迎来真正的电动车时代。
只是，这个时代不属于传统汽车厂商！
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