车型外观上，一如既往的有一种科幻感，而车辆内部的话，空间宽敞，同时各种该有的智能化设备也都有，科幻感十足。
简单体验一番后，徐申学道：“车做的不错，而且采用相同的构架，大量的通用零部件，这是控制研发和生产成本中非常好的一种方式，你们做的也很不错！”
“虽然创新很重要，但是也没有必要为了新而新，只要东西好，控制成本的也好，那么我们就可以在多种车型里采用，这对于我们的产品成本控制，进而压制售价最终扩大销量是有重要作用的！”
“今年国内对新能源车的扶持政策会再上一个台阶，陆续会有更多的城市推出新能源车专属车牌，同时国内的充电桩数量也在快速上涨！”
“这对整个新能源车市场的爆发是有重大意义的。”
“我们要抓住这个历史机遇，尽可能的进行快速发展，而快速发展中，高端车型因为昂贵的价格，注定只能是作为锦上添花，附加品牌价值的小众车型，真正要发展，要大规模走量，还是需要我们的中型车辆，以及未来的中端车型。”
“要扩大海蓝SLMC、海蓝MEV车型，还有明年推出的中端价位车型的销量，成本控制是尤为重要的，我们的技术再好，自动驾驶的黑科技再耀眼，也要让人们买得起才能获得大规模的销量！”
“你们如今这个通用平台的做法就很不错！”
包永言：“我们不仅仅在中型车辆上如此，而且在二十万级别的中端车型上也会采用通用平台设计方案，硬件平台、辅助驾驶平台、电控平台、电池系统等都会高度统一，用来最大程度的降低研发成本以及制造成本，争取明年发布的时候，把车辆价格控制在二十五万以内。”
“而今年，我们的目标就是持续扩大海蓝SLMC车型的销量，争取做到年销量六十万台以上，同时大力推广我们的新型海蓝MEV车型，争取首年销量达到二十万台。”
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