“同时我们也会在今年推出海蓝SEC双门敞篷车型，进军入门级跑车垂直市场，尽可能的把整个海蓝SEC系列维持在十五万台的年销量。”
“同时也会对大型SUV海蓝SEV进行技术升级，增加续航，加入全新的GL3辅助驾驶系统，同时降低其入门版本的价格，把主要走量的入门版本的价格控制在五十五万左右的价位，尽可能的把销量维持在十五万辆。”
“力争今年的全年销量彻底突破百万辆，达到一百一十万辆！”
“通过中型SUV车型的发布并拉动销量，来抵消我们的轿跑系列以及大型SUV车型SEV系列的销量持续下滑带来的销量萎缩！”
让人很尴尬，也很无奈的是，海蓝汽车的海蓝SEC这款双门四座轿跑车型以及海蓝SEV这款大型SUV车型……虽然发布上市的时候非常火热，一度依靠这两款车的销量就达到了每年五六十万辆的水准。
其中的海蓝SEC当年发布的时候，更是轰动全球，次年销量就达到了三十多万辆……这对于一款入门级加高级自动辅助驾驶系统，售价达到五十五万起步的豪华轿跑车型而言，这可是属于非常成功，且难得的。
而大型SUV车型也就是海蓝SEV发布的时候，也是依靠一系列的黑科技亮瞎人们的眼球，年销量一度达到了二十五万辆。
但是因为其高昂的价格，再加上电动车这东西在很多地方其实用起来也不算方便，所以这两款车型经过最初的热闹后，很快就迎来了退潮，销量逐年降低。
好在海蓝汽车及时的发布了中型轿车海蓝SLMC，并依靠这款相对便宜，只需要三十五万起步就能买到手的车型，大量抢占市场，不仅仅抵消了之前两款豪华车型销量大幅度下滑后带来的空缺，而且还大幅度提升了海蓝汽车的整体销量。
而今年，更是直接奔着总销量一百一十万辆去了。
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