随后国内的电动车领域发展极为迅速，不仅仅有海蓝汽车这样主打自动驾驶，主打中高端领域，产品面向全球市场，已经开始和那些传统汽车巨头进行竞争的国产智能电车巨头。
也有比亚迪、广汽、上汽、北汽等国内一大票传统汽车厂商研发，推出各类新能源车品牌。
尤其是在智云集团收购了海外的EYEQ算力平台，然后持续发展向市场推出了EYEQ2系列，EYEQ3系列辅助驾驶平台后。
国内里哪怕是这些中低端新能源车辆，一个个也用上了辅助驾驶，然后为了和传统油车进行竞争，一个个也学智云搞什么大冰箱大彩电，所谓的智能化驾驶！
所以国内的这些中低端新能源车辆卖的也非常好，其发展的势头极为迅猛。
主要是这些中低端的电动车，因为其廉价的使用成本迅速成为了网约车，出租车的首选……而网约车，出租车市场是非常庞大的。
同样的一个网约车司机，使用油车和使用电动车进行运营的话，其收入的差距会达到大几千块呢。
对于天天在路上跑，一年都能跑好几百公里的运营车辆而言，油费支出是其主要的运营成本。
而电动车则是能够这一块的成本节省下来，至于电费……电费便宜的很。
所以最近几年，在各大主要城市里的网约车，出租车市场里出现了大量的电动车……清一色的国产品牌，主要是那些传统汽车厂商推出的电动车品牌，如比亚迪，广汽，上汽等等。
某种程度上来说，海蓝汽车虽然开了个头，但是真正推动电动车进入千家万户的还是国内的这些传统汽车厂商，至于新冒出来的新势力厂商，他们的实力还不太行，销量太低。
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