但是前几年，海蓝汽车确实推出了海蓝SLMC，当年国内的补贴售价做到了三十大几万，后续售价持续下降，其新的低配版国内的补贴售价，已经能够做到三十万了。
后续海蓝汽车一度考虑过继续把该车型拉低价格，但是经过市场调查后，发现不太适合……消费者对车型的快速调低价格反应很大！
没人愿意自己购买一辆海蓝SLMC后，几个月后同款的新车就降价好几万了……哪怕实际上新款的低价车型是更低配的，尤其是续航是会缩水。
然而同样的车型和外观降价了，那就是不行……消费者的意见很大。
为了避免消费者感到背叛感，维持现有车型的高端属性，海蓝汽车最后决定了放弃在现有车型上降价的措施，而是转为采用做一款新的门级车型平台来做二十多万的车型。
这就是海蓝汽车内部的‘海蓝YEV’计划，主打年轻时尚概念！
当然了，既然说是年轻时尚了，那么各方面的配置肯定是差了一些，比如动力电池虽然会采用半固态电池，但是整体续航会缩水，其他的硬件该缩水的就缩水。
说白了，就是海蓝汽车就是拿着现有的海蓝SLMC进行了各种简配缩水后，又重新换了个壳子……
这款车型，将会在今年五月份正式在国内首发上市，进一步扩充、引爆智能电动车市场！
至于原来的其他车型，将会继续维持现有的高端定位！
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